Condições só valem dentro da China; sedã faz parte da linha e-Series, de carros acessíveis voltados para o mercado profissional. Comprar um veículo elétrico é um sonho para muita gente – inclusive para este que vos escreve agora. A nova tecnologia, porém, custa caro, ainda mais no Brasil, onde existem tributos altos, dificuldades de logística e a chamada cultura do carro caro. O país asiático lidera o mercado elétrico, tanto em produção como em vendas. No ano passado, os chineses responderam por pouco mais de 50% dos emplacamentos de EVs no mundo. E a tendência é que esse número continue aumentando. Essa curva de alta tem uma série de explicações. A começar pelos diversos incentivos do governo, mas não só eles. Podemos listar aqui a aposta em inovação e tecnologia, a mão-de-obra barata e os altos investimentos em Ciência e Educação. Outro ponto que ajuda a alavancar as vendas são as promoções e campanhas locais – e aqui entra a inveja desse brasileiro. A BYD está prestes a lançar um novo modelo focado para taxistas e profissionais do mercado de transporte. O BYD e7 tem algumas especificações técnicas mais simples. A empresa, porém, promete compensar no preço. O e7 deve ser uma das principais atrações da BYD no próximo Salão de Xangai – Imagem: Divulgação/BYD O que sabemos sobre o carro O veículo é 100% elétrico, mas ele tem a aparência de um carro de alguns anos atrás. Isso não é necessariamente um problema, ainda mais para aqueles que precisam do veículo para trabalhar. O sedã faz parte da linha e-Series, uma família de carros acessíveis da BYD voltada, principalmente, para o mercado profissional. As maçanetas são convencionais em vez de embutidas ou retráteis – e isso ajuda a baratear o custo. O motor também não é dos mais potentes: 100 kW (135 cv), e a velocidade máxima é limitada a 150 km/h. A bateria, por outro lado, é boa: do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato), mais resistente e ideal para quem usa bastante, como os taxistas. Sobre o tamanho, o e7 tem 4,78 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,51 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Não há informações sobre a autonomia. A BYD se consolidou como uma das marcas que mais vendem carros em todo o mundo – Imagem: LewisTsePuiLung/iStock E o preço? Apesar da campanha forte – e da promessa de preço acessível -, a companhia ainda não divulgou essa informação. Alguns sites gringos, porém, falam em algo na casa dos US$ 15 mil. O valor oficial deve sair nas próximas semanas. O e7 deve ser uma das principais atrações da BYD no Salão de Xangai, evento que ocorre entre os dias 23 de abril e 2 de maio. O modelo foi confirmado apenas para o mercado chinês, com foco em pessoas que trabalham no mercado de transporte individual. Ainda não há nada a chegada do modelo a outros mercados. A China dá, assim, mais um exemplo para o mundo. Não só em relação à renovação da frota, mas também na questão ambiental. Atualizar os carros para modelos elétricos parece ser um ponto importante nos projetos governamentais de sustentabilidade. E, nesse aspecto, a China sai na frente. De novo. Leia também… All Posts Categoria 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria 4 Ciência e Espaço Cinema e Streaming Veículos e Tecnologia BYD novo elétrico 10/04/2025/No Comments Condições só valem dentro da China; sedã faz parte da linha e-Series, de carros acessíveis voltados para o mercado profissional…. Read More Anatel 10/04/2025/No Comments Produção audiovisual para todos os tipos de eventos, aniversários,casamentos,formaturas,15 anos , ensaios,batizados ,bodas , corporativos etc. 📸📽🎬 O Conselho Diretor… Read More Arábia Saudita 10/04/2025/No Comments Arábia Saudita vai construir arranha-céu de 2km de altura: mais de duas vezes o tamanho do Burj Khalifa Atual prédio… Read More Vivo Mobile Communications 08/04/2025/No Comments   Maior marca chinesa de celulares desembarca no Brasil A chinesa Vivo Mobile Communications anunciou nesta segunda-feira início de produção… Read More O Recruta 08/04/2025/No Comments O Recruta: final da 2ª temporada explicado O Recruta: final da 2ª temporada explicado Não entendeu bem o que aconteceu… Read More NetFlix (7 a 13 de abril) 08/04/2025/No Comments Cinema e Streaming Netflix: lançamentos da semana (7 a 13 de abril) Nesta semana, a Netflix recebe a sétima temporada… Read More Terra bilhões de anos atrás 06/04/2025/No Comments Ciência e Espaço Se você olhasse para a Terra bilhões de anos atrás, não veria um planeta azul A cor… Read More Painéis solares 06/04/2025/No Comments Ciência e Espaço Painéis solares transparentes podem revolucionar a geração de energia Tecnologia alcança novo recorde de eficiência com painéis… Read More Hyundai 04/04/2025/No Comments Veículos e Tecnologia Novo carro movido a hidrogênio é apresentado pela Hyundai A versão atualizada do Hyundai Nexo tem um… Read More Load More End of Content. abril 4, 2025 Lima.290719 09:00

Produção audiovisual para todos os tipos de eventos, aniversários,casamentos,formaturas,15 anos , ensaios,batizados ,bodas , corporativos etc. 📸📽🎬 O Conselho Diretor da Anatel aprovou nesta terça-feira, 8, a ampliação do número de satélites não geoestacionários do sistema Starlink no Brasil, passando de 4,4 mil para 11,9 mil. A análise ocorreu em Circuito Deliberativo, após adiamento da decisão na última semana. O pedido da empresa de Elon Musk visa suprir a demanda pelo serviço, após o esgotamento da capacidade em algumas localidades no Brasil. O acórdão da Anatel reforça regras já previstas nos regulamentos da agência, de que os satélites devem operar de forma a não provocar interferência que prejudique outras redes. Além disso, inclui uma cláusula comum, que prevê a modificação do Ato de Direito de Exploração de Satélite pela agência, a qualquer tempo, desde que de forma devidamente fundamentada, com vistas a estabelecer condições adicionais que garantam a coexistência harmônica com outros sistemas satelitais. Quanto à documentação apresentada pela Starlink, a conclusão da agência é a de que há conformidade com a regulamentação aplicável, portanto, a empresa pode operar com mais satélites, embora existam ainda algumas questões pendentes relativas à coordenação. Soberania digital O pedido da Starlink foi relatado pelo conselheiro Alexandre Freire, após solicitar eventual impacto da decisão na soberania nacional e a segurança de dados e riscos cibernéticos. O resultado dessa avaliação não foi divulgado até a última atualização desta reportagem, mas não impediu a aprovação da ampliação do sistema da satelital de Elon Musk. Por outro lado, gerou um alerta regulatório, que consiste na solicitação de estudos para discutir a necessidade de revisão normativa. Neste caso, Freire determinou que os Comitês de Infraestrutura de Telecomunicações e de Espectro e Órbita da Anatel “promovam, com a devida urgência, discussões técnicas e desenvolvam estudos aprofundados” destinados a subsidiar uma Análise de Impacto Regulatório no âmbito de projeto que já estava previsto na agenda da Anatel, que trata da “avaliação da necessidade de inclusão de regras relativas à sustentabilidade no uso de recursos orbitais, conforme orientações de órgãos internacionais e os diversos aspectos envolvidos, tais como o ambiental e o concorrencial”. Recurso da concorrência Ao aprovar a solicitação da Starlink, a Anatel rejeitou o recebimento de um recurso da Viasat que questionava a regularidade da ampliação do número de satélites da empresa de Musk, por ter sido protocolado após a Consulta Pública que tratou do tema. Na petição, conforme relatório preliminar de Freire, a Viasat alegou que o pedido da Starlink “representaria dominância de cerca de 51 GHz do espectro de radiofrequências (mais de 68% de todo espectro abaixo de 200 GHz do FSS, MSS, [serviços satelitais] e todo o espectro D2D [conexão direta entre celular e satélite]), a utilização de até 34 mil satélites em sua rede, a ocupação de uma extensão de 444 Km no espaço, nas melhores posições da órbita terrestre baixa (LEO)”, sendo assim, estaria violando diretrizes de alocação e atribuição da UIT (União Internacional de Telecomunicações) sobre compartilhamento de espectro e restrição do livre uso e exploração do espaço. Embora a petição não tenha sido conhecida por estar fora do prazo, a Starlink comentou as alegações no âmbito do processo, ainda de acordo com os documentos da Anatel, indicando que “a  SpaceX não faz uso exclusivo de espectro, pois detém tecnologia que permite compartilhar de forma eficiente”, e que “cumpre rigorosamente as regras da UIT”, além de que “não requereu à Anatel nenhuma autorização adicional de radiofrequências para operar serviços Direct-to-Device no Brasil”. Sistema Starlink no Brasil Desde fevereiro de 2022, o sistema da empresa de Elon Musk no Brasil conta com 4,4 mil satélites não-geoestacionários, com autorização que vale até março de 2027. O requerimento para ampliar esse número foi protocolado em dezembro de 2023, quando a empresa pediu a adição de 7,5 mil novos satélites, que correspondem à 2ª geração do sistema Starlink (Gen2), devido ao esgotamento da capacidade em algumas localidades, como o Rio de Janeiro. Desde então, o tema foi analisado sob diversas óticas. Inicialmente, a Gerência de Outorga e Licenciamento de Estações da Anatel identificou a necessidade de informações adicionais de praxe, de aspecto técnico, referentes ao espectro que se pretendia utilizar e as autorizações no âmbito da FCC – órgão regulador dos EUA –, abordando os limites operacionais do sistema. Entre pedidos feitos pela agência reguladora brasileira e as respostas enviadas pela satelital, o trâmite se estendeu até novembro de 2024, quando o processo então foi encaminhado para deliberação do Conselho Diretor, com relatoria distribuída a Freire. O relator então passou a analisar outras questões, como uma avaliação específica sobre eventuais impactos da ampliação dos direitos de exploração da empresa satelital na soberania digital brasileira e na proteção de dados, tema que já vinha sendo demandado em outros órgãos, como em processos do Tribunal de Contas da União (TCU), inclusive atendendo pedidos do Congresso Nacional. Por fim, a conclusão é de que o tema deve ser tratado em outro processo. Acesse aqui a íntegra do acórdão. Receba gratuitamente a newsletter do Etverdade e fique bem informado sobre tecnologia móvel e negócios. Cadastre-se aqui! Seu vintage mais perto de você! Mais recente Veículos e Tecnologia Conheça os drones militares usados no Brasil Atualmente, as Forças… Leia mais Lima.29071914/03/2025 Veículos e Tecnologia Conheça os drones militares usados no Brasil Atualmente, as Forças… Leia mais Lima.29071914/03/2025 Black Mirror está voltando! 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Arábia Saudita vai construir arranha-céu de 2km de altura: mais de duas vezes o tamanho do Burj Khalifa Atual prédio mais alto do mundo, atração de Dubai ficará ‘pequena’ diante do Rise Tower   Rise Tower (à esquerda), em Riad, terá mais que o dobro da altura do Burj Khalifa, em Dubai — Foto: Reprodução Produção audiovisual para todos os tipos de eventos, aniversários,casamentos,formaturas,15 anos , ensaios,batizados ,bodas , corporativos etc.  O projeto é tão grandioso que ultrapassará com bastante folga a Torre Jeddah, de 1.000 metros de altura, também na Arábia Saudita, que está em construção.   Burj Khalifa, em Dubai, de 828 metros de altura — Foto: Fernando Moreira / PAGE NOT FOUND A Rise Tower terá incríveis 678 andares no coração de Riad, com projeto da Foster + Partners. Na etapa final antes do início da construção, recentemente o Fundo de Investimento Público (PIF, como é mais conhecido na sigla em inglês) convocou formalmente empresas contratantes internacionais para enviar propostas para gerenciamento do projeto, orçado em cerca de R$ 28 bilhões. Arábia Saudita vai construir arranha-céu de 2km de altura: mais de duas vezes o tamanho do Burj Khalifa — Foto: Reprodução/Rise Tower   Ao fundo a Rise Tower, que será o prédio mais alto do mundo, em Riad — Foto: Reprodução/Rise TowerTv Box Sem Mensalidade!   Ao fundo a Rise Tower, que será o prédio mais alto do mundo, em Riad — Foto: Reprodução/Rise Tower Entrada principal da Rise Tower, em Riad, segundo projeto — Foto: Reprodução/Rise Tower   Comparação entre os prédios mais altos do mundo — Foto: Reprodução/X A torre “nas nuvens” é o mais recente projeto megalomaníaco do príncipe herdeiro Mohammad bin Salman, como parte de um ousado programa de remodelação arquitetônica da Arábia Saudita chamado Vision 2030. O redesenho de Riad especificamente é conhecido como Projeto Polo Norte. A estrutura gigantesca vai abrigar hotéis de luxo, locais de entretenimento e restaurantes finos, entre outros empreendimentos. Como o Burj Khalifa, a Rise Tower pretende arrecadar pesadamente com a visitação de turistas. Burj Khalifa, em Dubai, de 828 metros de altura — Foto: Vanessa Moreira / PAGE NOT FOUND   A Arábia Saudita pretende se tornar um destino global de turismo e negócios, ao mesmo tempo em que estabelece novos padrões em planejamento urbano sustentável. Além da Rise Tower e do Aeroporto Internacional Rei Salman, que será um dos maiores do mundo, a Arábia Saudita também está desenvolvendo a megacidade de R$ 2,8 trilhões NEOM, um resort de esqui de luxo, e THE LINE, uma cidade do futuro com 170 km de extensão construída com IA e sem estradas. Mais recente Veículos e Tecnologia Conheça os drones militares usados no Brasil Atualmente, as Forças… Leia mais Lima.29071914/03/2025 Veículos e Tecnologia Conheça os drones militares usados no Brasil Atualmente, as Forças… Leia mais Lima.29071914/03/2025 Black Mirror está voltando! 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